Energia, fonti rinnovabili, approvvigionamento e mobilità

Italia-USA, accordo sul gas: strategia o dipendenza? da Geopolitica.info (di Diego Marenaci)

Gli Stati Uniti hanno trasformato il gas naturale liquefatto in una leva geopolitica strategica. Grazie allo sviluppo dello shale gas, sono diventati il principale esportatore mondiale, con una capacità di esportazione di circa 120 milioni di tonnellate annue nel 2024 e una quota di mercato superiore al 20% delle esportazioni globali.

@energia

https://www.geopolitica.info/italia-usa-gas/

Il discorso green deal dovrebbe essere più chiaro:

https://chat.qwen.ai/s/c707f114-fd1c-42da-b336-f07c36b911d4?fev=0.0.107

#Berlino, 25000 persone in bici sull'autostrada per chiedere più sicurezza

Un fiume umano invade simbolicamente quello che è lo spazio esclusivo della velocità e della potenza dei veicolu a motore, #auto e #camion.

"Che ci sia sole o pioggia, le gente a Berlino vuole semplicemente andare in bici in modo tanto sicuro e comodo quanto nella manifestazione ADFC".
Non mi sembra una richiesta assurda

@energia #cittaDellePersone
#sicurezzaStradale #citta30

cc @ADFC_Berlin

https://berlin.adfc.de/pressemitteilung/mehr-als-25000-menschen-demonstrieren-auf-adfc-sternfahrt-fuer-sichere-radwege

Le #ciclabili fanno fare affari migliori ai negozi, prova n-mila

Il report nel link elenca tutti i miglioramenti avuti a #NewYork con le misure che trasformano gli spazi urbani in una vera #cittaDellePersone, principalmente togliendo spazio alle auto, rallentandole e limitandole: meno morti e feriti, #trasportoPubblico più efficiente, più ricavi per i negozi

Sto ancora aspettando uno studio che dica il contrario...

@energia

https://www.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/2012-10-measuring-the-street.pdf

Come #Seul ha trasformato una cloaca per auto nel posto più piacevole della città

Seul, come tante città nel mondo, aveva costruito enormi infrastrutture autocentriche, tra cui alcune autostrade urbane, portando alla morte del centro.

@notjustbikes racconta come una di questi obbrobri sia stato abbattuto e trasformatoun posto bello e piacevole, facendo rinascere la zona.

E il #traffico? Evaporato!

@energia #cittaDellePersone #Cheonggyecheon #evaporazioneDelTraffico

https://www.youtube.com/watch?v=wqGxqxePihE

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Come sarebbe una città se metà dello spazio stradale fosse dedicato a #ciclabili e #trasportoPubblico?

Hanno provato a rispondere a questa domanda alcuni ricercatori dell'#ETH di #Zurigo, ridisegnando tutte le strade della città per renderle veramente ciclabili, ma mantenendo l'accessibilità in auto ad ogni edificio (anche se con tragitti più lunghi).

Vi piace il risultato?

#cittaDellePersone @energia

https://ebikecity.baug.ethz.ch/en/

Più di mezzo miliardo di euro buttato per vendere auto elettriche

Di sicuro un miglioramento rispetto agli incentivi anche per auto ibride, ma resta il fatto che le auto elettriche non sono #mobilitaSostenibile, servono solo a salvare l'industria automobilistica.

Tutti questi soldi per vendere 40k auto, mentre la vera mobilità sostenibile rimane con le briciole.

@energia

https://www.tomshw.it/automotive/rivoluzione-incentivi-il-governo-punta-solo-sullelettrico-2025-05-20

L'inefficienza del modello autocentrico in tutto il suo splendore

Un gesto semplice come entrare a scuola può trasformarsi in un incubo, se è necessario arrivarci in #auto.

Il confronto #USA-#PaesiBassi è impietoso, ma in Italia le cose non vanno molto meglio. Basta avvicinarsi ad una scuola al mattino per vedere un caos impareggiabile.

@energia

https://www.youtube.com/watch?v=UzvyKG60l3U

#CleanCities campaign: quanto sono a misura di bambino le nostre città?

Poco, secondo questa classifica, che stima la percentuale di #stradeScolastiche, di strade a limite di velocità sicuri (#citta30) e quanta infrastruttura ciclabile protetta c'è in 36 città europee.

Credo che questo sia il modo giusto di inquadrare l'argomento: non una guerra alle #auto, ma un ambiente dove anche i bambini sono al sicuro: chi mai potrebbe non volerlo?

@energia #cittaDellePersonr

https://italy.cleancitiescampaign.org/city-ranking-2025/

Con meno auto stanno meglio tutti, anche chi guida un'auto

Ennesimo esempio sul campo:
In 100 giorni di #congestionPricing, a #NewYork, i tempi di percorrenza in auto sono diminuiti, essendoci 80k auto in meno che entrano ogni giorno.

E chi non è in auto?

- Gli autobus devono RALLENTARE per rispettare gli orari
- dimezzati i feriti causati dagli scontri stradali
- pare che non si senta quasi più suonare i clacson!

#cittaDellePersone @energia

https://www.curbed.com/article/100-dayscongestion-pricing-mta-results.html

Tanta roba sotto i 20 mila: Spring, T03, DR1.0, e-C3…

A Londra molte più persone in bici che in auto durante il giorno

Grazie ad un strategia chiara e definita, a #Londra, dal 2017 il numero auto è diminuito del 34%, e il numero di ciclisti è aumentato del 70%. In una città in cui il #trasportoPubblico è davvero eccellente.

Questi sono i risultati che si ottengono quando si realizza l'infrastruttura fatta bene, come già visto a #Parigi.

#BeppeSala, vuoi diminuire il numero di auto a #Milano? Ecco come fare

@energia

https://theprogressplaybook.com/2025/04/29/londoners-are-swapping-cars-for-bicycles-at-a-rapid-pace-data-shows/

Una "corsia ciclabile" può trasformare una via, chiamiamola in modo diverso

@shifter in questo video mostra come sia riduttivo e controproducente il nome #corsiaCiclabile: quando un progetto trasforma quella che era una cloaca di automobili, in posto vivibile e piacevole bisogna chiamarlo in qualche altro modo.

A Milano in corso Buenos Aires sta succedendo qualcosa di simile?

@energia

https://video.canadiancivil.com/w/9VMSjy9GjTczRMJt5n2LKB

In Europa e non solo, si torna a parlare del gasdotto transcaspico, un progetto ambizioso e importante nel quale sono coinvolti però molti soggetti con interessi a volte contrastanti. Bruxelles vuole ricevere il combustibile dell’Asia Centrale e dunque ha annunciato un pacchetto da 12 miliardi di euro negli investimenti relativi. La somma fa gola a Paesi del mondo turcofono come Kazakistan, Uzbekistan e Turkmenistan, disposti ad andare contro l’influenza di Erdoğan pur di non perdere l’opportunità. Infatti hanno aderito all’invito dell’Eurocommissione di rispettare le risoluzioni ONU su Cipro, isola contesa dalla Repubblica che è membro della UE e dalla Turchia, le cui truppe occupare la zona nord nel 1974. Ma ci sono anche due Paesi del Caucaso che vogliono essere parte dei giochi. L’Azerbaigian, che si affaccia sul Mar Caspio, e la Georgia, che vuole cooperare anche col Turkmenistan. Poi naturalmente c’è la Turchia, che oggi si propone attivamente come miglior fornitore possibile di gas ed energia per i Paesi europei.

Si può imporre alle auto il rispetto dei limiti di velocità. Perché non farlo?

In Virginia, USA, le auto di chi viola i limiti di #velocità saranno limitate. La tecnologia esiste già, sulle auto nuove.

Che senso ha permettere di superare i limiti, alle auto? Per esempio i monopattini hanno già limiti geografici (geofences)

Inoltre una certa percentuale di auto che rispetta i limiti fa in modo che anche gli altri facciano altrettanto

@energia

https://www.fastcompany.com/91323835/virginia-will-use-technology-to-slow-chronic-speeders-cars-and-other-states-are-rushing-to-join-in