Nyheder
For alle nyheder, hvad end de måtte omhandle.
Regler
1. Brug artiklens titel
Titlen på indlæg skal være titlen på nyhedsartiklen der linkes til. Du må dog gerne oversætte titlen hvis den ikke er på dansk, så længe oversættelsen er retvisende. En alternativ titel (fx i tilfælde af clickbait) eller vigtig supplerende information kan angives i kantede parenteser. Fx: "Clickbait titel [Beskrivende titel]". Dette sikrer at titlen på artiklen ikke er misvisende.
2. Brug ikke tekstfeltet ("body")
Link udelukkende til artiklen og brug ikke tekstfeltet ("body" på engelsk). Hvis du vil tilføje noget, så skriv en kommentar. Dette sikrer at debatten foregår fra et neutralt synspunkt der tager udgangspunkt i artiklen, og ikke en bestemt vinkling skrevet i tekstfeltet. Undtagelse: Det er tilladt at dele et referat af en artikel bag betalingsvæg i tekstfeltet.
3. Kun nye artikler
Artikler skal være mindre end en uge gamle. Dette sikrer at artikler faktisk er nyheder.
4. Debat-indlæg og andet skal markeres
Det er tilladt i et begrænset omfang at indlægge artikler der ikke som sådan er nyhedsartikler og ikke er skrevet af avisens ansatte (fx debat-indlæg eller læserbreve), men sådanne artikler skal markeres med [Debat] el. lign. mærkat i titlen af indlægget inden titlen på artiklen. Dette sikrer at brugere er klar over den potentielle højere bias der kommer fra debat-indlæg og sikrer at debat-indlæg ikke bruges til at skubbe en agenda.
Husk også at følge Feddit.dks generelle regler.
view the rest of the comments
Jeg ved hvad du mener. Strukturelle forandringer skal ikke lægges på skuldrene af enkelte personer, men skal løses politisk. Man skal med andre ord ikke have dårlig samvittighed over at spille de kort man har trukket. Mange steder i landet giver det ikke mening at tage det offentlige i forhold til at hoppe i egen bil. Forhåbentligt kan der komme meget mere fokus på dette, så vores synspunkt på infrastruktur kan ændre sig markant til fordel for de grønne mobilitetsløsninger.
Præcis. Langt hen af vejen gør vi mennesker det som vi mener er bedst. Det betyder ofte at man går de 5 minutter ned til bageren, man cykler de 15 minutter til biblioteket, og at man tager bilen de 50 minutter til museet. Det samme gælder at man flyver til Spanien, eller taget toget mellem København og Århus.
Ansvaret ligger i relativt lille grad på den enkelte, og i meget større grad på samfundet.
Der er en opgave i at gøre togdrift mellem de større byer bedre, om det så betyder pris, fleksibilitet, muligheder, eller komfort, sådan at flere vurderer toget som den bedste løsning, frem for selv at køre i bil.
Og hvorfor egentlig det? Så kommer vi tilbage til spørgsmål om bæredygtighed af transport, og CO2-udledninger. Og her kan man bare sætte sig ned og finde kuglerammen frem.