Название:
Вступление:
31 июля 2024 года, в аэропорту Спрингфилд-Бекли, Огайо, началась серия летных испытаний электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL). В рамках программы AFWERX Agility Prime эксперты из AFWERX и оборонный подрядчик Modern Technology Solutions Inc. (MTSI) оценивают перспективные модели, такие как BlackFly от Pivotal. Эти испытания направлены на изучение не только летных характеристик, но и необходимой инфраструктуры, включая системы зарядки, для будущего военного применения и коммерческого внедрения инновационных технологий воздушной мобильности.
31 июля 2024 г. — Спрингфилд, Огайо (AFRL) — На рассвете в аэропорту Спрингфилд-Бекли, Огайо, гул необычного самолета ознаменовал начало нового дня летных испытаний. С июня эксперты из AFWERX, подразделения инноваций Военно-воздушных сил, работают с оборонным подрядчиком Modern Technology Solutions Inc. (MTSI) из Beavercreek для оценки электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL), таких как BlackFly от Pivotal, а также других электрических самолетов. Эта работа входит в программу AFWERX Agility Prime, направленную на оценку самолетов и их экосистемы в рамках оперативного лизинга.
"Мы интересуемся не только летными характеристиками самолетов", — говорит Джош Лейн, инженер по летным испытаниям AFWERX. "Мы также изучаем инфраструктуру, включая системы зарядки, такие как накопительная система DANNAR и портативные зарядные устройства от производителей оригинального оборудования. Мы оцениваем летные операции в контексте концепций использования ВВС и других заинтересованных сторон."
Миссия AFWERX — ускорить внедрение инновационных технологий для создания возможностей, которые могут быть применены в боевых истребителях. Программа Agility Prime сосредоточена на преобразующих технологиях вертикальной подъемной силы, таких как BlackFly, и исследует различные электрические и гибридные транспортные средства для различных задач.
Эти изящные одноместные самолеты eVTOL, обычно пилотируемые человеком, проходят испытания в беспилотной конфигурации для лучшего понимания их возможностей и потенциального военного применения.
"Мы изучаем различные варианты использования в военных целях, от логистики и транспортировки до реагирования на чрезвычайные ситуации и разведки," — говорит Джейкоб Уилсон, исполняющий обязанности начальника подразделения AFWERX Agility Prime. "Наша цель — ускорить коммерческое внедрение этих технологий, особенно в США, и внедрить наиболее подходящие из них в боевые истребители."
Утро испытаний началось с подготовки оборудования в Национальном центре передового опыта в области аэромобилестроения (NAAMCE), который открылся 18 сентября 2023 года для продвижения разработки передовых технологий воздушной мобильности. NAAMCE имеет сертификат на беспилотные полеты, что позволяет проводить обширные испытания интеграции воздушного пространства и разработку политики для пилотируемых и беспилотных самолетов.
Команда прикрепила самолет BlackFly к кузову пикапа и направилась к линии вылета. DANNAR, партнер AFWERX, предоставил мобильную электростанцию с дистанционным управлением, способную накапливать до половины мегаватта энергии в литий-ионных аккумуляторах большой емкости. Полный привод и многорежимное рулевое управление повышают удобство в сложных условиях.
"Система DANNAR разработана для модульности и гибкости," — говорит Лейн. "Мы используем ее для питания наземных компьютеров и зарядки самолетов. Сегодня у нас есть две 120-вольтовые розетки для выполнения полетов и 240-вольтовая розетка для зарядки самолетов."
После настройки наземного пункта управления и подготовки пилот дистанционного управления готовится к взлету. Восемь силовых двигателей BlackFly начинают тихо гудеть, постепенно увеличивая громкость по мере ускорения вращения несущих винтов. Его уникальное V-образное оперение и обтекаемый фюзеляж напоминают футуристический летательный аппарат из научно-фантастического фильма.
Вертикальный взлет требует минимального пространства, демонстрируя способность BlackFly работать в ограниченных условиях. Затем пилот переключает управление, и BlackFly переходит от вертикального взлета к горизонтальному полету. Несущие винты наклоняются, двигая самолет вперед и вверх.
Джошуа Богун, заместитель директора Колледжа Синклер и командующий дистанционным пилотированием, объяснил профиль полета, сосредоточив внимание на вариантах использования ISR. Колледж Синклер заключил субподряд с MTSI для поддержки оценки BlackFly.
"Мы вылетаем в указанное место, наблюдаем за целью, совершаем облет и возвращаемся," — сказал он.
Во время управления самолетом вручную Богун контролировал системы самолета, включая уровень заряда батареи и температуру двигателя, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию.
"Управлять самолетом действительно легко," — добавил он, отметив, что усовершенствованные системы управления упрощают многие аспекты пилотирования.
Оператор наземного пункта управления помогает Богунам, делая подробные записи о каждом этапе полета. Эти данные важны для анализа характеристик в различных конфигурациях и профилях миссий.
"Мы применяем структурированный подход к сбору данных для всех поставщиков в портфолио Agility Prime," — добавляет Лейн.
После завершения 20-минутного полета самолет приземляется и подключается к DANNAR для зарядки. Команда также собирает данные о времени зарядки и готовится ко второму испытательному полету.
Команда работает ежедневно, стремясь максимизировать количество летных испытаний. Имея шесть BlackFly, они могут заменять самолеты в случае неисправностей, обеспечивая непрерывное тестирование и сбор данных. Команда MTSI также оценивает электрические самолеты BETA ALIA, Pyka Pelican Cargo и Pipistrel Velis Electro в рамках программы оперативного лизинга.
Ожидается, что летная эксплуатация продлится до середины сентября, после чего будет представлен отчет о характеристиках различных самолетов и их потенциале для приобретения правительством.
Заключение:
Летные испытания электрических самолетов вертикального взлета и посадки, таких как BlackFly, демонстрируют потенциал этих технологий для различных военных применений. Оценка их летных характеристик и инфраструктуры зарядки подчеркивает важность дальнейшего развития и внедрения инновационных решений в области воздушной мобильности. Ожидаемый отчет предоставит полное представление о перспективах использования этих самолетов в будущем.
Хэштеги:
#AFWERX #MTSI #eVTOL #BlackFly #Аэромобили #ЛетныеИспытания #Инновации #ВоенныеТехнологии #ЭлектрическиеСамолеты #AgilityPrime #NAAMCE #Авиация #ТехнологииБудущего #ВоенноеПрименение #Аэромобильность
