Risikerer man at udnytte slavearbejde når man køber varer fra et totalitært regime? surprised_pikachu.jpeg

• Danmark importerede passagerbiler fra Kina for 144 millioner kroner i 2022, bidragende til Kinas status som verdens største producent og eksportør af biler i 2023.
• En Human Rights Watch-rapport advarer om risikoen for, at aluminiummet i kinesisk-producerede biler, herunder Tesla, Volkswagen, Toyota, GM og BYD, stammer fra fabrikker i Xinjiang-provinsen, hvor uighurer tvangsarbejder under forhold, der krænker menneskerettighederne.
• Bilproducenterne angives ikke at have tilstrækkelig viden eller åbenhed om oprindelsen af aluminiummet, men det antages, at en betydelig mængde kommer fra Xinjiang.
• Årligt forarbejdes 6 millioner tons aluminium i Xinjiang og sendes til andre dele af Kina, hvilket gør oprindelsen svær at spore.
• I 2023 eksporterede Kina passagerbiler for 507 milliarder kroner, og eksporten er mere end fordoblet på ti år.
• Det Europæiske Råd har vedtaget et forhandlingsmandat om et forbud mod produkter fremstillet med tvangsarbejde på EU-markedet, hvilket giver håb ifølge Human Rights Watch, men uigennemsigtigheden i aluminiumshandlen kan gøre det vanskeligt at håndhæve forbuddet.
• Bilproducenter opfordres til at kræve mere gennemsigtighed i forsyningskæden og tage ansvar for at undgå forbindelse til tvangsarbejde i Xinjiang. Ingen af de nævnte bilproducenter ønskede at kommentere på situationen ifølge Politikens henvendelser.

Og nogle af råmaterialer til batterierne fremskaffes med børnearbejde i miner i Madagascar: https://special.aftonbladet.se/story/jleydo