140m high and 200km/h or 500 liters/second. Close look on YT for the non GVA people https://www.youtube.com/watch?v=gmt9GQSCcCU

I really don't get it, you can feel its power when you get to the barrier. This thing reeks of "do not get closer" feeling.

Yet, that dude decided to kiss it. He could have won the 2023 Darwin award but he was very lucky.

Bots copy pasting content from Reddit.

There are community filled only with that, no upvotes, no comment, no nothing.

When you finally block the bot those communities disappear as the bot is the only active user.

Locals sometimes call it "the German island of Mallorca"

Not a meme either but the most recent download

I’m getting divorced as we speak, nothing is officially signed yet but it will come.

After 13 years of this relationship, I want to be alone at home and won’t be looking for any romance any time soon. Just plain old « enjoyment » and we’ll see what happens in the future.

Arf, du coup on connaît déjà la parade vu qu’elle se pratique pas mal dans l’aviation légère :

Prendre le fuel pour l’aller-retour quand c’est possible (départ d’un aéroport en zone non taxée, vol pas trop long sinon ça dépasse le poids maximum).

Par exemple pour un Londres-Paris, au lieu de prendre 5 tonnes de kero et refuel à Paris, t’en prends 10 ou 11 comme ça t’as assez pour le vol de retour à Londres.

Mais comme t’es plus lourd, tu consommes plus et donc tu pollue plus…

Après pas sûr que ce soit vraiment appliqué, à cause du maximum take-off weight donc ça ne fonctionne que sur des vols courts. Et pas sûr également que les compagnies décident d’user les moteurs plus rapidement pour éviter de payer une taxe fuel (plus de poids = un régime N2 plus élevé pour les mêmes perf = maintenances plus rapprochés). Vu que le trend c’est d’économiser 0.5% en coupant la clim au décollage, je pense que ça va continuer comme ça.

Par contre je suis sûr qu’elles auront des experts qui vont calculer tout ça pour prendre la décision la plus économique (et pas forcément la plus écologique).

Ça y est, mon épouse et moi avons eu LA discussion que l’on redoutait les deux depuis un long moment.

On est tombé d’accord sur le divorce. J’avais bien proposé une vie de libertinage (c’est pas notre 1ere xp) car c’est un univers très sain et ça nous rapproche beaucoup, mais apparemment non, c’est mort.

Je ne sais même pas si je suis triste, soulagé, heureux, quelque chose d’autre ? Juste que ça fait chier, j’ai l’impression qu’on jette 13 années de souvenirs à la poubelle.

Ça et administrativement ça a l’air super chiant.

And regulations for less pavement, concrete etc and more green and trees to provide shade and cooler temperatures.

You can live in extreme temperatures, provided the infrastructures are built for that (ie. Ouarzazate in Morocco).

But with the US urban planning and all for cars policy it won’t happen before it’s too late.

Avec des vraies dents de dragons ! Et du feu ! Et des poils de nez ! ET MA HACHE !

Well it is just a symbol for us french. Nobody would behead someone nowadays, we won't even behead our president. It is only a graphic form of saying "fuck you".

Ok, maybe one or two strange dude would try to really use a guillotine, but fuck them as well.

So that’s why 90% of lemmings are on Arch Linux (recently called Nerd OS in the Linux community on lemmy)

I think the problem is about slot management and the way they work.

In ATC, at least in Europe but FAA is probably more or less the same, your flight can get delayed for whatever reason (meteo, atc capacity, airport etc…).

In case of a delay you get a SAM, slot allocation message with a new EOBT (estimated off block time). You can shorten this waiting time by various means, you will get an SRM (slot revision) and in order to be certain that you won’t miss this slot (or get a new worst one) you have to send a ready message.

Ready means door closed, ready for pushback. And that’s the problem here, that’s how you get stuck in an airplane on the ground, cause you’re « ready ».

That sucks, but a crew will generally not board a plane if they have a huge non negociable slot. But if they think the slot could improve so they can stick to their schedule, you’ll probably end up waiting in a shitty overcrowded cabin.

And sometimes it’s the airport doing shit like pre boarding a plane so they can pack passengers for another flight at the gate.

Wow, the more I write about how the industry work, the more I hate it. Time to change career.