Jeg hader sommer/vintertid. Ungerne håndterer det fuldstændig elendigt, og vi bruger som regel en måned på at komme tilbage i normal døgnrytme. Krydr det med corona-eftervirkninger og så har I nok billedet af en træt zombie. "Det bliver bedre og alt er faser..."

Må I alle have en fantastisk dag og god weekend! 🙂

Hvorfor skal der være en “middle man”?

Historisk har det været meget omfattende at lave betalinger internationalt. Der er et væld af systemer, der skal tale sammen, hvilket koster penge at integrere. Det slog VISA og MasterCard sig over og lavede nogle retningslinjer, der ensrettede internationale transaktioner. VISA har udstedt standarden PCI-DSS, der dikterer, hvordan sikkerheden skal være omkring betalinger med et VISA-kort. Så for at svare på dit spørgsmål: Af historiske grunde og fordi det var dyrt for hver bank at implementere.

I mellemtiden har EU lavet PSD 2-direktivet, der foreskriver at alle internationel betalinger (i EU) skal være lige så nemme som nationale. De forsøger at liberalisere og åbne markedet for andre aktører så konkurrencen bliver større. I Danmark havde Nordic API Gateway så stor succes med det, at de er blevet opkøbt af MasterCard (surprised pickachu) og hedder nu Aiaa. Så kan vi spørge, hvor meget større konkurrencen er blevet efterfølgende.

Ville i betale 40.000 mere for en bil for at undgå at den tjente penge til Kina og ikke til fx Tyskland eller Frankrig?

Ja! Ville betale 100.000 mere for at få en tysk bil frem for en fra Kina eller USA. Men så forventer jeg også, at den er 100.000,- bedre samlet og holdbar, hvilket vist er for meget at forvente.

Faldt over Haidar på X/Twitter, hvor han synes det er uretfærdigt at han skylder penge efter han forsøgte at slå et andet menneske ihjel. Har gravet lidt, og han er vist en ægte Politiken-kæledække, på samme måde som salige Yahya Hassan var.

Kan dog se, at han tidligere selv har skrevet, at det ikke skal ligge samfundet til last, at han gjorde noget dumt: Anerkendelsen fra mine venner, når jeg gennembankede andre, opvejede min mors tårer

Har svært ved at have ondt af ham. Jo, det er en træls situation, men så lad være med at stikke et andet menneske ned...

Forsøger selv at tage klimavenlige valg i hverdage, men det er jo nærmest umuligt at gennemskue som forbruger. Er kommet frem til, at, hvis jeg bare spiser mindre rødt kød og flere bælgfrugter, nedsætter jeg min udledning den vej. I hverdagen prøver jeg at vælge ting af genbrugsmaterialer, men det kan i nogle tilfælde svine mere end nyt materiale. I sidste ender er det os - forbrugere - der sviner mindst, mens det er de store firmaer, der udleder mest - naturligvis på foranledning af forbrug.

Jeg tror bare jeg forsøger at skrive, at det er så komplekst, at jeg næsten giver op og bare skammer mig i stedet, uden at vide, hvad jeg skal skamme mig over eller gøre ved det.

Er der en klima-håndbog for dummies? 😅

• Gennemsnitsprisen på enkeltrejser med Rejsekort mellem 8,75 og 12,8 procent.
• Pendlerkort stiger gennemsnitligt med 5,0 procent vest for Storebælt, mens rejsende øst for Storebælt typisk må betale 11,2 procent mere.
• Enkeltbilletter stiger med 9,5 procent, men her skiller rejser øst for Storebælt sig dog ud ved blot at stige med 0,9 procent i snit.

Prisstigningerne træder i kraft 21. januar næste år.

Flere prisstigninger, men ingen forøgelse i service. Har personligt givet op på det offentlige til hverdagsbrug. Her skal vi have en bil. Det er kun når jeg skal på tværs af landet, alene, jeg bruger offentlig transport.

Har to faste hjemmearbejdsdage. Det var et krav fra min side ved ansættelse, da jeg har 50-60 minutter hver vej. Det er for at familielivet kan hænge sammen. Det har vist sig at fungere perfekt. Vi er et meget lille team, hvor vi indbyrdes aftale, hvilke dage vi er hjemme. Nogle uger er jeg hjemmefra alle dage.

I forhold til effektiviteten, så får jeg lavet klart mest hjemme. Det skyldes dels at her er en ro, som ikke er på kontoret, da vi er en meget faglig afdeling, der sparrer meget i hverdagen. Det giver ikke meget plads til fordybelse. Og så er det faktisk nemmere at sidde på Teams og gennemgå rapporter end at sidde sammen i et mødelokale. Alt i alt er jeg godt tilfreds.

På den måde lykkedes det hackerne at få adgang til netværket, 71 andre computere, en administratorkonto og dermed fuld kontrol med skolernes it-system.

Når jeg taler med folk i cyber-kredse, virker det desværre meget normalt at samle alle enheder på ét netværk. Ingen segmentering, ingen overvågning på mistænkelig aktivitet. Alt administreret med én administratorkonto, hvor MFA ikke er slået til.

Når en enkelt lastbil kan fragte mere, giver det både mindre CO2 og færre køretøjer på vejene, og er altså både en gevinst for klimaet og for trængslen, siger transportminister Thomas Danielsen (V) i pressemeddelelsen.

Tænk, hvis der fandtes en transportform, der kunne blive utroligt lang, med privat spor fra Høje Taastrup til Aarhus. Alt det CO2, der kunne spares.

(Jeg tænker her på et godstog, hvis det ikke er åbenlyst)

Endelig er der generel bekymring for fremtidige generationer i en verden med krig, klimaforandringer og økonomisk usikkerhed.

Så du siger, at generationer der har oplevet flere økonomiske kriser, en pandemi og huspriser der er eksploderet, har svært ved at se en fremtid med børn. Nu har jeg aldrig.

Måtte selv opgive at få hus i Københavnsområdet og valgte derfor at flytte langt væk. Det betyder længere på arbejde, hvis lønnen skal være rigtig god, men også at vi kan have et hus vi kan sidde i selvom begge måtte komme på dagpenge. Det giver en tryghed ift. at vores børn ikke har to forældre, der skal arbejde konstant for at få tingene til at løbe rundt.

Forstår godt de 20-30-årige har stress over tilværelsen som tingene ser ud.

Pendler selv 90 km hver vej på motorvej, så kan ikke udtale mig så meget om landevej. Der er hver dag idioter, der kører som om de ejer vejen. Jeg ved ikke om det er blevet værre med årene eller det altid har været sådan.

Spurgte engang en kørelære, med 30 år i faget, om det er blevet værre. Vedkommende mente, at den største forskel på i dag og for 30 år siden er høretelefoner og unge bilister der har levet et liv, før kørekort, som passager, med næsen i en skærm. På den måde har de aldrig lært at læse trafikken, hvilket kan give nogle farlige udfordringer.

Det kommer ikke som den store overraskelse for mig. Ejer selv en VW med WeConnect og jeg synes det er smart, fordi jeg kan tænde for aircon inden jeg skal bruge den.

Som noget nyt har VW i Danmark begyndt at tilbyde MinVolkswagen, der i mine øjne er rendyrket overvågning. Det eneste man kan med MinVolkswagen er at hente data ud fra bilen (læs: VW ved om du passer på din bil eller ej). Sælgers eneste argument var "Jamen, så kan du chatte med en mekaniker". Det har jeg sagt pænt nej tak til, men de installerede boksen alligevel. De har lovet at fjerne den, hvis jeg kommer forbi igen.

Link til MinVolkswagen

Link til udviklerne af MinVolkswagen, hvor det også fremgår hvor fortræffeligt et produkt det er, for dem der køber det: https://connectedcars.dk/