Das ganze Geld, das dann für Efuels wortwörtlich verbrannt wird, ist dann aber weg und kann nicht mehr woanders eingesetzt werden. Mir wäre es lieber, man verlangt für jeden Start eine horrende Gebühr, mit der der Ausbau von CO2-armen Transportarten subventioniert wird.

Helmut Kohl gefällt das nicht.

dtXen.

Ich finde die Zufahrten zu den Kreiseln vom Winkel her auch etwas bedenklich. Und warum sind die Zacken bei den Einmündungen auf beiden Spuren? Sind das doppelspurige Einbahnstraßen? Je länger man sich diesen Teppich ansieht, desto seltsamer wird er.

Wir sind Dutzende! Dutzende!

Die Normung für Verpackungsgrößen gab es früher mal, wurde dann irgendwann wieder abgeschafft.

Oh mein Gott! Es ist Lalo Salamanca mit einer Machete! Lauft!

Dann müsstest du aber sicher stellen, dass das Holz nie wieder in den CO2-Kreislauf zurückkehrt. Klar kannst du damit eine Menge Häuser bauen, aber die dürfen dann halt nie abgerissen werden. Eine effektivere Kohlenstoffsenke können Moore sein, weil die tote Biomasse dort im Gehensatz zu Wäldern nicht so zersetzt wird, dass sie wieder in die Luft gelangt.

Das heißt, wenn der Vater unfruchtbar ist und es einen Samenspender gibt, dann wird er auch nicht eingetragen?

Wurde das erste Bild in einem Zug aufgenommen?

Das tolle am Internet ist, dass man nicht an seinen tatsächlichen Namen gebunden ist und quasi jeden Pseudonym annehmen kann.

Um ehrlich zu sein, ich finde Mischnutzung nicht schlecht. Wenn du weißt, du kannst über die Strecke auch regelmäßig einen Güterzug schicken, dann macht es das ganze gleich viel wirtschaftlicher. Der große Nachteil der Bahn gegenüber dem Flugzeug besteht darin, dass du die Infrastruktur auch zwischen Start- und Zielpunkt schaffen (und vor allem bezahlen) musst, da darfst du nicht all zu verschwenderisch sein.